Estamos transformando a produção de pneus ao priorizar materiais renováveis e reciclados, além de operações mais eficientes.
Estamos sempre buscando novas formas de fabricar pneus de maneira mais sustentável, usando materiais renováveis e reciclados para desenvolver produtos que entreguem desempenho e promovam valor sustentável. Tudo começa com a escolha de materiais renováveis e reciclados e segue com processos produtivos mais eficientes, que ajudam a reduzir o consumo de energia e água em nossas instalações.
Na Bridgestone, estamos construindo um futuro mais sustentável sem esperar pelas condições ideais. Por isso, utilizamos a abordagem de balanço de massa com certificação ISCC PLUS da Certificação Internacional de Sustentabilidade e Carbono (International Sustainability and Carbon Certification, ISCC), um método confiável e certificado por terceiros que nos permite ampliar o uso de materiais renováveis e reciclados desde agora.
Em abril de 2025, apresentamos nosso primeiro pneu comercial com certificação ISCC PLUS para frotas de coleta de resíduos, o pneu de demonstração M870, que conta com 70% de materiais reciclados e renováveis. Até o momento, já testamos materiais alternativos em mais de 70 projetos, implementando apenas aqueles que atendem aos nossos padrões de desempenho. O Turanza EV, por exemplo, já está disponível para os motoristas.
Na corrida para reinventar o pneu, o balanço de massa não é a linha de chegada, é o ponto de partida. Uma ferramenta que nos ajuda a ampliar a circularidade, fortalecer a confiança e avançar em direção às nossas metas de longo prazo.
A borracha natural é um material essencial presente em praticamente todos os pneus. Ela proporciona elasticidade e resistência aos pneus, além de ajudá-los a suportar calor e pressão. Mais de 90% da borracha natural do mundo ainda vem de uma única fonte: as seringueiras Hevea, cultivadas no Sudeste Asiático.
A Bridgestone está investindo em inovação sustentável que busca diversificar o fornecimento de borracha natural do mundo e, por fim, desenvolver uma indústria de borracha natural na América do Norte.
Em 2014, a Bridgestone inaugurou seu Centro de Pesquisa de Processos de Bioborracha em Mesa, Arizona, onde nossos agrônomos começaram a cultivar e domesticar o guaiule, um arbusto resistente ao clima desértico e nativo do México e do sudoeste dos EUA. Com o guaiule cultivado em nossa fazenda de 281 acres em Eloy, Arizona, o centro produziu, no início de 2015, as primeiras amostras de borracha natural derivada de guaiule para testes em pneus.
Para comprovar o desempenho do material em condições reais, levamos o guaiule do laboratório para as pistas, estreando-o em pneus de corrida Firestone Firehawk em 2022 e usando-o em todos os eventos de circuito de rua da NTT INDYCAR SERIES® durante as temporadas de 2023, 2024 e 2025. Com o guaiule demonstrando seu potencial nas pistas, estamos explorando formas de ampliar sua aplicação em todo o setor.
Os óleos são usados na produção de pneus para melhorar a maleabilidade e a flexibilidade dos materiais. Ao substituir óleos à base de petróleo por bio-óleos, como os de palma, soja, pinheiro e casca de laranja, podemos ajudar a reduzir a dependência de derivados do petróleo.
Nos últimos dois anos, testamos e validamos diversos materiais com certificação ISCC PLUS produzidos a partir de resíduos do óleo de palma nos pneus de corrida que fabricamos para as 500 Milhas de Indianápolis. Nossos testes mostram que, se esses materiais conseguem entregar desempenho em condições extremas como o automobilismo, podem funcionar em praticamente qualquer lugar.
A maioria dos pneus utiliza uma combinação de borracha natural e sintética, já que ambas oferecem vantagens específicas de desempenho. Um dos principais compostos da borracha sintética é o butadieno, que contribui para a tração, a resistência ao rolamento e a elasticidade dos pneus, mas também possui uma alta pegada de carbono.
Tradicionalmente um subproduto do petróleo, o butadieno também pode ser produzido a partir do etanol, oferecendo uma alternativa de baixo carbono com o mesmo nível de desempenho. Como parte de nossas iniciativas para compreender e avançar no desenvolvimento de materiais renováveis e de menor emissão de carbono, a Bridgestone está explorando formas de obter butadieno a partir do etanol (EtB) por meio de projetos internos e da avaliação de fornecedores do mercado.
Embora esta seja uma solução que não estará comercialmente disponível nesta década, ela reflete a visão prospectiva da Bridgestone para apoiar as necessidades futuras de nossos clientes.
Você é um fornecedor interessado?
Os pneus contêm aproximadamente 20% de negro de fumo, um material derivado do petróleo que ajuda a aumentar a durabilidade, a resistência e a proteção contra danos causados pelos raios UV.
À medida que avançamos para um ciclo de vida mais circular para os pneus, estamos incorporando negro de fumo reciclado (rCB) aos nossos produtos. Produzido a partir de pneus descartados triturados, o rCB reduz nossa necessidade de negro de fumo virgem. Isso ajuda a diminuir resíduos, preservar recursos e manter o alto desempenho. Entre 2019 e 2024, adquirimos aproximadamente 11,9 milhões de libras de rCB e incorporamos esse material a cerca de 31 milhões de pneus.
O processo de produção do rCB também gera um coproduto adicional, o óleo de pirólise de pneus (Tire Pyrolysis Oil, TPO). O TPO pode ser utilizado como matéria-prima na produção de negro de fumo, criando caminhos mais sustentáveis para sua fabricação por meio do processo de reciclagem de pneus.
O Turanza EV, disponível atualmente, conta com 20% de materiais renováveis e uma atribuição de 30% de materiais reciclados. Os materiais renováveis incluem borracha natural e óleo de soja, além de negro de fumo circular certificado ISCC PLUS e borracha sintética biocircular, produzida a partir de borracha de estireno-butadieno e borracha de butadieno seguindo a abordagem de balanço de massa.1
1. Ao todo, 30% deste pneu está vinculado a materiais certificados pela ISCC (circulares e biocirculares), provenientes e atribuídos ao negro de fumo e à borracha sintética (borracha de estireno-butadieno e borracha de butadieno) presentes neste pneu, seguindo a abordagem de balanço de massa ISCC. A proporção entre materiais biocirculares e circulares pode variar. Ainda assim, a quantidade total de materiais certificados pela ISCC, equivalente a 30% deste pneu, é garantida e atribuída a cada componente de acordo com esse critério. Para mais informações sobre a ISCC, acesse: https://iscc-system.org.
Modernizamos e construímos muitas instalações da Bridgestone para atender aos rigorosos requisitos da certificação LEED® (Leadership in Energy and Environmental Design). Além disso, conseguimos reduzir o consumo de água em nossos processos de fabricação por meio do uso e reciclagem eficientes.
Nosso centro de inovação, o Centro Técnico das Américas, obteve a certificação LEED® Gold por suas conquistas em gestão hídrica, economia de energia, paisagismo, entre outras categorias.
Da mesma forma, nossa fábrica de pneus off-road no condado de Aiken, Carolina do Sul, também atende aos padrões LEED®. A instalação conta com revestimentos de geomembrana e pavimentações que auxiliam na captação de água por meio de lagoas de retenção.
Seguimos acelerando nossas iniciativas em direção a materiais mais sustentáveis ao buscar ativamente certificações ISCC PLUS. Hoje, contamos com 20 instalações (incluindo fábricas de pneus e de matérias-primas) que atendem aos padrões ISCC, e seguimos trabalhando para ampliar esse número.
Conheça nossa missão, nossas conquistas e nossos compromissos contínuos
