Reinventamos la producción de llantas priorizando materiales renovables y reciclados, así como la eficiencia en las operaciones.
Exploramos constantemente nuevas formas de fabricar llantas de manera sostenible utilizando materiales renovables y reciclados, para desarrollar productos que ofrezcan un buen rendimiento y promuevan el valor sostenible. Todo empieza por la adquisición de materiales renovables y reciclados, y luego viene la producción eficiente, que ayuda a reducir el consumo de energía y agua en nuestras instalaciones.
En Bridgestone, estamos construyendo un futuro más sostenible sin esperar a que se den las condiciones perfectas. Por eso, utilizamos el enfoque de balance de masa con la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (International Sustainability and Carbon Certification, ISCC) PLUS, un método fiable y certificado por terceros que nos permite aumentar el uso de materiales renovables y reciclados en la actualidad.
En abril de 2025, lanzamos nuestra primera llanta comercial con certificación ISCC PLUS para flotas de vehículos de recolección de residuos: la llanta de demostración M870, que permite utilizar un 70% de materiales reciclados y renovables. Hasta la fecha, hemos probado materiales alternativos en más de 70 proyectos, y solo implementamos aquellos que cumplen con nuestros estándares de rendimiento. Nuestra llanta Turanza EV, por ejemplo, ya está disponible en el mercado.
En la carrera por reinventar la llanta, el balance de masa no es la meta, sino el punto de partida. Una herramienta que nos ayuda a impulsar la circularidad, fortalecer la confianza y seguir avanzando hacia nuestros objetivos a largo plazo.
El caucho natural es un material esencial en casi todas las llantas. Aporta a las llantas elasticidad y resistencia al desgarro, y les ayuda a soportar el calor y la presión. Sin embargo, más del 90% del caucho natural del mundo proviene de una sola fuente: árboles de caucho Hevea en el sudeste asiático.
Bridgestone está invirtiendo en innovación sustentable que busca diversificar el suministro mundial de caucho natural y, en última instancia, desarrollar una industria del caucho natural en América del Norte.
En 2014, Bridgestone inauguró su Centro de Investigación de Procesos de Caucho Biológico en Mesa, Arizona, donde nuestros agrónomos comenzaron a cultivar y domesticar el guayule, un arbusto desértico resistente originario de México y el sudoeste de los Estados Unidos. Con el guayule cultivado en nuestra propiedad de 281 acres en Eloy, Arizona, el centro produjo las primeras muestras de caucho natural de guayule para realizar pruebas en llantas a principios de 2015.
Para poner a prueba el material en condiciones reales, llevamos el guayule del laboratorio a la pista, lo probamos por primera vez en las llantas de carrera Firestone Firehawk en 2022 y lo usamos en todas las carreras de circuito urbano de la NTT INDYCAR SERIES® durante las temporadas 2023, 2024 y 2025. Ahora que el guayule ha demostrado su eficacia en la pista, estamos explorando cómo ampliar su uso en toda la industria.
En la fabricación de llantas, se usan aceites para mejorar la maleabilidad y la flexibilidad del material. Al reemplazar los aceites derivados del petróleo por aceites biológicos, como los de palma, soya, pino y naranja, podemos ayudar a reducir la dependencia de productos derivados del petróleo.
En los últimos dos años, hemos probado y demostrado la eficacia de varios materiales con certificación ISCC PLUS fabricados a partir de residuos de aceite de palma en las llantas de carrera que fabricamos para la Indianápolis 500. Nuestras pruebas demuestran que, si estos materiales resisten condiciones extremas como las de los deportes automovilísticos, pueden funcionar prácticamente en cualquier lugar.
Para la mayoría de las llantas, se utiliza una mezcla de caucho natural y caucho sintético, ya que ambos ofrecen ventajas únicas en cuanto al rendimiento. Un compuesto clave del caucho sintético es el butadieno, que mejora la tracción, la resistencia a la rodadura y la elasticidad de las llantas, pero que también genera una gran huella de carbono.
Por lo general, el butadieno es un subproducto del petróleo, pero también se puede producir a partir del etanol, lo que ofrece una alternativa con bajas emisiones de carbono y las mismas cualidades de rendimiento. Como parte de nuestros esfuerzos por comprender y desarrollar nuevos materiales renovables y con bajas emisiones de carbono, Bridgestone está investigando cómo obtener butadieno a partir del etanol (butadiene from ethanol, EtB) a través de proyectos internos, y analizando el mercado en busca de proveedores.
Si bien esta solución no saldrá al mercado en esta década, refleja la visión de futuro de Bridgestone para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
¿Eres un proveedor interesado?
Las llantas contienen aproximadamente un 20% de negro de humo, un material derivado del petróleo que ayuda a mejorar la durabilidad, la resistencia y la protección contra los rayos UV de las llantas.
A medida que creamos un ciclo de vida más circular para las llantas, incorporamos negro de humo reciclado (recycled carbon black, rCB) en nuestros productos. El rCB, que se fabrica a partir de llantas en desuso trituradas, reduce nuestra necesidad de usar negro de humo virgen. Esto ayuda a reducir los residuos, conservar los recursos y mantener un alto rendimiento. Entre 2019 y 2024, compramos aproximadamente 11.9 millones de libras de rCB, que incorporamos a alrededor de 31 millones de llantas.
El proceso de producción de rCB también genera un subproducto adicional: el aceite de pirólisis de llanta (Tire Pyrolysis Oil, TPO). El TPO se puede utilizar como materia prima para producir negro de humo, lo que abre múltiples vías de producción más sostenibles a través del proceso de reciclaje de llantas.
Nuestra llanta Turanza EV, actualmente disponible, cuenta con un 20% de materiales renovables y un 30% de materiales reciclados. Entre los materiales renovables se incluyen el caucho natural y el aceite de soya, además del negro de humo circular con certificación ISCC PLUS y el caucho sintético biocircular (caucho de estireno-butadieno y caucho de butadieno), siguiendo el enfoque del balance de masa.1
1. El 30% de esta llanta está compuesto por materiales (circulares y biocirculares) con certificación ISCC, que se obtienen y destinan al negro de humo y al caucho sintético (caucho de estireno-butadieno y caucho de butadieno) de esta llanta, siguiendo el enfoque de balance de masa de la ISCC. La proporción entre materiales biocirculares y circulares puede variar. Aun así, la cantidad total de materiales con certificación ISCC, que equivale al 30% de esta llanta, está garantizada y se distribuye entre cada componente según corresponda. Para más detalles sobre ISCC, visita: https://iscc-system.org.
Muchas de las instalaciones de Bridgestone han sido modernizadas o construidas para cumplir con los estrictos requisitos de la certificación de Liderazgo en Energía y Diseño Medioambiental (Leadership in Energy and Environmental Design, LEED®). Además, logramos reducir el consumo de agua en nuestros procesos de fabricación mediante un uso eficiente y el reciclaje.
Por ejemplo, el Centro de Tecnología de Bridgestone Americas, nuestro centro de innovación, obtuvo la certificación LEED® Gold por sus logros en materia de gestión del agua, ahorro de energía y paisajismo, entre otras categorías.
Lo mismo sucede con nuestra planta de llantas todoterreno en el condado de Aiken, Carolina del Sur, que también cumple con los estándares LEED®. La planta cuenta con revestimientos de geomembrana para estanques y adoquines que facilitan la recolección de agua a través de estanques de retención.
Seguimos intensificando nuestros esfuerzos por utilizar materiales más sostenibles mediante la obtención activa de certificaciones ISCC PLUS. Contamos con más de 20 instalaciones (incluidas fábricas de llantas y de materias primas) que cumplen con los estándares ISCC, y estamos trabajando para añadir más.
Aprenda sobre nuestra misión, nuestros logros y nuestros compromisos en curso
