Progresser dès aujourd’hui : utiliser davantage de matériaux renouvelables et recyclés dans nos pneus

L’équilibrage de masse est une méthode de comptabilisation qui nous permet de suivre les matériaux renouvelables et recyclés certifiés tout au long de notre chaîne d’approvisionnement, même lorsqu’ils sont mélangés à des matériaux conventionnels d’origine fossile et à ceux issus de l’extraction minière.

Bridgestone explore constamment des façons d’intégrer davantage de matériaux renouvelables et recyclés dans ses processus de fabrication afin de remplacer les matériaux d’origine fossile et ceux issus de l’extraction minière. L’équilibrage de masse nous aide à y parvenir à court terme, afin de progresser dès aujourd’hui plutôt que de remettre cela à plus tard.

Voici comment cela fonctionne.

Comment Bridgestone utilise l’équilibrage de masse

Nous nous approvisionnons en matériaux renouvelables, recyclés, d’origine fossile, et issus de l’extraction minière pour fabriquer nos pneus. Ces matériaux sont mélangés dans une chaîne d’approvisionnement et selon un processus de fabrication complexe.

En raison de cette complexité, il n’est pas possible de garantir la quantité de matériaux renouvelables ou recyclés contenue dans un pneu donné. Cependant, l’équilibrage de masse nous permet de garantir que les matériaux renouvelables et recyclés certifiés sont suivis et comptabilisés, puis attribués aux produits finis.

Attribution

La composition physique des pneus reste la même, mais nous attribuons une part de matériaux renouvelables et recyclés à un sous-ensemble de ces pneus. Ainsi, nous pouvons affirmer que la composition de certains de nos pneus atteint un certain pourcentage de matériaux renouvelables et recyclés, ou qu’ils en bénéficient, plutôt que de simplement indiquer qu’ils contiennent ce pourcentage.

Nous suivons quelques règles en matière d’attribution :

·Nous n’attribuons pas à un composant individuel une proportion de matériaux renouvelables ou recyclés supérieure à celle qui peut techniquement être présente dans le pneu.

·Pour l’ensemble de la gamme de produits, nous n’attribuons pas une proportion de matériaux renouvelables ou recyclés supérieure à la quantité qui est indiquée dans notre processus de fabrication.

·Nous nous assurons que les matériaux approvisionnés puissent être intégrés au pneu auquel ils sont attribués.

·Nous tenons compte des pertes de matériaux au cours du processus de fabrication.

Vérification

Nous utilisons le système International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) PLUS, une plateforme de certification reconnue à l’échelle mondiale, pour suivre et vérifier les matériaux renouvelables et recyclés. Chaque année, le système ISCC PLUS vérifie l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement, de l’approvisionnement et du raffinage jusqu’à la fabrication et à l’attribution.

Regarder vers l’avant

Dans la course à la réinvention du pneu, l’équilibrage de masse n’est pas la ligne d’arrivée, c’est le point de départ. Il nous aide à intégrer davantage de matériaux renouvelables et recyclés dès aujourd’hui, tandis que l’écosystème des matériaux durables continue de se développer. Nous croyons que cette approche peut stimuler la demande du marché et encourager les fournisseurs à produire davantage de matériaux renouvelables et recyclés, ce qui aiderait l’ensemble de l’industrie à progresser plus rapidement.

Parallèlement, nous investissons dans de nouvelles technologies liées aux matériaux et collaborons avec nos fournisseurs pour commercialiser des solutions innovantes. Parce que nous n’attendons pas le changement, nous le provoquons. C’est ce qui compte vraiment.

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