Os pneus para motorhome têm usos e vida útil diferentes dos pneus de sedãs, caminhonetes e SUVs. O peso é o que mais impacta na manutenção adequada dos pneus. É preciso ter muito cuidado com o tipo de pneu e a calibragem adequada.
Esta seção explica como pesar esses veículos grandes para garantir que não haja sobrecarga. É importante entender o peso do eixo individual e o peso bruto do veículo.
Procure balanças em empresas de mudança e armazenamento, fornecedores agrícolas, empresas de reciclagem ou paradas de caminhões comerciais. Ligue antecipadamente para garantir que a instalação ofereça serviços de pesagem pública, atente-se para o horário de funcionamento e verifique se é necessário o pagamento de taxas.
Existem diferentes tipos de balança, como plataforma única, plataforma segmentada (que pode fazer várias medições ao mesmo tempo) e eixo único. Peça ajuda aos operadores de balança e explique que você precisa saber o peso em cada extremidade do eixo com o veículo o mais nivelado possível. Independentemente do tipo de balança, é necessário ser capaz de determinar o peso geral, os pesos do lado direito e esquerdo de cada eixo e o peso de cada eixo individual da parte frontal até a traseira.
Para alcançar precisão, você deve pesar o veículo com todos os passageiros, alimentos, roupas, combustível, água, cilindros de gás propano e suprimentos. Qualquer carro, caminhonete, barco ou trailer e motocicletas que sejam carregadas no veículo como reboque devem ser incluídos na pesagem.
A pesagem do veículo pode levar meia hora ou mais. Faça anotações para que você tenha um registro de todos os pesos do veículo, eixo e pneu. Dependendo das informações obtidas, pode ser necessário remover ou redistribuir parte da carga e, em seguida, pesar o veículo novamente.
Os pesos máximos do seu veículo podem ser consultados em um adesivo fixado em alguma parte do seu motorhome, geralmente dentro dos armários de cozinha ou perto da porta de entrada. Normalmente, o adesivo de capacidade dos pneus fica em algum lugar próximo ao engate traseiro, compartimento do motor ou na estrutura interna da porta. O adesivo de peso deve informar a Classificação de peso bruto do eixo (Gross Axle Weight Rating, GAWR) para cada eixo e a Classificação de peso bruto do veículo (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR) para todo o veículo. Esses adesivos também terão informações sobre os tamanhos corretos de pneus e aros e sobre as pressões de calibragem de pneus a frio recomendadas. Se você exceder a classificação de peso bruto do veículo, é preciso remover parte da carga até que o peso esteja dentro dos limites legais.
A carga máxima em cada extremidade do eixo é metade da Classificação de peso bruto do eixo. Não exceda a Classificação total do peso bruto do eixo para qualquer eixo ou o máximo para qualquer extremidade do eixo. Mesmo que o veículo inteiro não exceda a classificação de peso bruto do eixo, uma determinada extremidade pode estar sobrecarregada. Nesse caso, é necessário redistribuir a carga.
Se uma extremidade do eixo tiver pneus duplos, a carga em cada pneu será metade da carga na extremidade do eixo. Nunca exceda a capacidade máxima de carga do pneu, impressa em sua parede lateral (juntamente com a pressão de calibragem correspondente a essa carga). Nunca exceda a carga máxima ou a pressão de calibragem das suas rodas.
Use a recomendação do fabricante do motorhome (que você encontrará no adesivo de informações sobre os pneus). Nunca use pressões de calibragem inferiores às descritas no adesivo do veículo.
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