As caminhonetes e SUVs estão disponíveis em diferentes capacidades de carga. As caminhonetes compactas geralmente apresentam capacidade de 1/4 ton (226 kg), enquanto as de tamanho normal apresentam capacidades de 1/2 ton (453 kg), 3/4 ton (680 kg) e 1 ton (907 kg). SUVs grandes estão frequentemente disponíveis em capacidades de carga semelhantes. É mais fácil "sobrecarregar" uma caminhonete do que um carro de passeio, portanto, pneus de caminhonetes e SUVs têm maior probabilidade de sofrer estresse adicional.
Mudança de P-Metric/Euro-Metric para LT-Metric/Flutuação
Muitas caminhonetes e SUVs (principalmente compactos e de ½ ton) vêm com pneus P-Metric ou Euro-Metric como equipamento original. Esses pneus são selecionados pelo fabricante do veículo para atender à capacidade de carga do veículo e, portanto, um pneu de substituição equivalente do mesmo tamanho, capacidade de carga e velocidade nominal é, naturalmente, apropriado. No entanto, em alguns casos, pode ser desejável mudar de um pneu de tamanho P-Metric ou Euro-Metric para um LT-Metric ou de Flutuação. Alguns dos benefícios de mudar para um pneu LT podem incluir:
Observe que nenhum dos benefícios inclui maior capacidade de carga. Isso porque, não importa qual pneu você coloque em sua picape, o próprio veículo tem uma capacidade de carga que não deve ser excedida.
Há alguns pontos importantes a considerar antes de decidir trocar sua caminhonete ou SUV de P-Metric ou Euro-Metric para um pneu do tipo LT (LT-Metric ou Flutuação).
Para determinar a pressão de calibragem adequada dos pneus LT em seu veículo, use o seguinte procedimento:
Substituição do LT-Metric/Euro-Metric Commercial (C-Type)
Se a sua caminhonete ou SUV tiver capacidade de 3⁄4 ou 1 ton, o veículo provavelmente veio da fábrica com pneus do tipo LT. Os pneus LT originais nunca devem ser substituídos por pneus para veículos de passageiro, eles não têm capacidade de carga suficiente e não são projetados para ter as mesmas características de manuseio de carga para as quais seu veículo foi projetado.
Além disso, se o seu veículo tiver duas rodas traseiras, os pneus LT-Metric ou C-Type não devem ser substituídos por pneus de flutuação, mesmo que tenham tamanho físico equivalente. Os pneus de flutuação não são destinados a aplicações duplas e não têm estampagem de índice de carga dupla.
Caminhonetes e utilitários esportivos tendem a ter um centro de gravidade mais alto do que os carros de passageiros. A distância do solo é importante para picapes utilizadas em aplicações off-road, e a única maneira de adicionar folga sob os eixos é instalar pneus mais altos. Projetar a picape usando como base pneus mais altos resulta em um veículo mais alto no geral e um centro de gravidade mais alto (com mais transferência de carga e rolagem da carroceria), fazendo com que os pneus trabalhem mais, principalmente em situações de frenagem e curvas, o que pode tornar o veículo menos estável.
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