Dans les situations de conduite quotidienne, les voitures avec freins antiblocage et les systèmes de freinage traditionnels sont essentiellement identiques. Dans une situation d’arrêt d’urgence, deux techniques distinctes sont requises. Avec les freins traditionnels, qui se trouvent toujours sur les modèles de voitures pré 2004, éviter le blocage des freins peut nécessiter la technique de pompage, mais le conducteur doit soulever le frein si une direction est requise pour éviter un obstacle.
Les systèmes de freinage antiblocage, qui sont devenus courants aux États-Unis en 2004 et obligatoires en 2013, permettent au conducteur d’appuyer le plus fort possible sur la pédale de frein, de la maintenir en place et de permettre à l’ordinateur de pomper les freins tout en maintenant l’efficacité de la direction. Considérez les systèmes de freinage antiblocage comme « uncoup de pouce pour freiner et conduire. » N’oubliez pas que les systèmes de freinage antiblocage ne peut pas effectuer de miracles : si vous sentez qu’ils s’engagent pendant la conduite quotidienne, ralentissez, parce que vous dépassez la vitesse raisonnable pour les conditions.
Un jour, le freinage rapide pour prévenir les collisions pourrait être une caractéristique de série dans la plupart des voitures. Mais même si c’est le cas, de nombreux conseils de sécurité de base demeureront inchangés.
Maintenez les deux mains sur le volant et gardez la roue tournée à l’endroit où vous voulez que votre voiture se déplace. Bien que ce conseil puisse sembler trop simple, il vous aidera dans les glissades.
Bien que les transmissions manuelles puissent offrir un meilleur contrôle pour faciliter le freinage, soyez prudent lorsque vous utilisez le rétrogradage pour ralentir le véhicule. Les changements de vitesse, particulièrement les changements brusques, peuvent perturber l’équilibre d’un véhicule et causer un dérapage, surtout dans les virages.
